中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)到深層轉(zhuǎn)型期，轉(zhuǎn)型升級(jí)如何走出困境？

中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)到深層轉(zhuǎn)型期，轉(zhuǎn)型升級(jí)如何走出困境？

中國鋼鐵行業(yè)遭受重要考驗(yàn)。2022年，受宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)增長放緩、疫情影響和下游需求委縮等因素的影響，鋼材企業(yè)經(jīng)營遭到?jīng)_擊性。上年全年度，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究會(huì)關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)分析VIP鋼鐵行業(yè)整體營業(yè)收入65875億人民幣(rmb，相同)，降低6.4%；資產(chǎn)總額982億人民幣，大幅度下降72%。

成本上漲、業(yè)績下滑、需求不振、資源環(huán)境管束增加……鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)如何走出困境？在日前舉行的2023(第十四屆)中國鋼材學(xué)術(shù)研討會(huì)上，多名技術(shù)專家把脈問診鋼鐵行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新之路。

推動(dòng)供求穩(wěn)定平衡

中國科學(xué)院院士、中國工程院工程項(xiàng)目管理學(xué)部負(fù)責(zé)人盧春房在研討會(huì)上表明，現(xiàn)階段，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逐漸進(jìn)入深層轉(zhuǎn)型期。

針對(duì)以前陷入生產(chǎn)過剩渦旋的鋼鐵行業(yè)而言，供求平衡被稱作領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵字。

從側(cè)供給改革來說，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍注重，關(guān)鍵在于生產(chǎn)能力整治聘用制。中國鋼協(xié)明確提出加速建立新發(fā)展態(tài)勢(shì)下鋼鐵產(chǎn)能整治聘用制的意見，目的是為了使鋼鐵產(chǎn)能依照市場(chǎng)的需求有效釋放出來。建立聘用制的最重要的是要形成對(duì)生產(chǎn)能力生產(chǎn)量有制約功效的領(lǐng)域共識(shí)機(jī)制，導(dǎo)向性適者生存、供求平衡。

工信部原材料工業(yè)司副司長張海登也指出，還要繼續(xù)夯實(shí)鋼鐵去產(chǎn)能成效。認(rèn)真落實(shí)產(chǎn)能置換，禁止新增產(chǎn)能，提升行業(yè)監(jiān)管，完善社會(huì)化法治化常態(tài)化。

在需求方，駱鐵軍強(qiáng)調(diào)，自2020年中國粗鋼產(chǎn)量做到10.65億多噸最高值至今，已連續(xù)三年下降，“表面看是減產(chǎn)的主要原因，實(shí)際上是下游需求下降所造成的”。

怎樣擴(kuò)張鋼材剛需？張海登表明，要密切關(guān)注下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?jié)撛谛枨笮掳l(fā)展，擴(kuò)大自主創(chuàng)新幅度，提升行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，不斷提高鋼鐵材料應(yīng)急保障能力，保證領(lǐng)域供求持續(xù)保持穩(wěn)定平衡。

冶金行業(yè)規(guī)劃研究院醫(yī)生范鐵軍列出了擴(kuò)張市場(chǎng)需求的兩種形式。一是全面推廣鋼架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)建筑有著排出低、可自動(dòng)化技術(shù)規(guī)?；a(chǎn)、便于回收利用等諸多優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展全面推廣的核心。二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同品牌化。根據(jù)上中下游對(duì)接連動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條向高端客戶內(nèi)嵌式延展，為下游產(chǎn)品創(chuàng)造新的使用場(chǎng)景，推動(dòng)下游產(chǎn)品提高競(jìng)爭(zhēng)力、拉動(dòng)內(nèi)需和擴(kuò)大出口。

增加合并重組

中國鋼鐵行業(yè)公司數(shù)量眾多，市場(chǎng)集中度低，一方面容易引起鋼鐵行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，“價(jià)格戰(zhàn)”，另一方面還會(huì)分散在鐵礦砂等原材料領(lǐng)域內(nèi)的對(duì)外開放主導(dǎo)權(quán)。

張海登表明，下一步，鋼鐵行業(yè)要進(jìn)一步深化混改，切實(shí)加強(qiáng)合并重組，基本建設(shè)多個(gè)世界**鋼鐵行業(yè)集團(tuán)公司，在行業(yè)領(lǐng)域形成一批世界領(lǐng)先的引領(lǐng)公司企業(yè)，根據(jù)合并重組更改局部地區(qū)鋼鐵工業(yè)“小較為散亂”局勢(shì)。

范鐵軍覺得，中國鋼材已經(jīng)進(jìn)入合并重組的重要窗口期歷史機(jī)遇期。通過實(shí)施合并重組，進(jìn)一步干大公司規(guī)模，有益于集中研發(fā)能量，攻破前沿科技、“受制于人”技術(shù)和產(chǎn)品。從公司布局來說，在他看來，長遠(yuǎn)來看，將形成引航公司建生態(tài)鏈、技術(shù)專業(yè)公司穩(wěn)全產(chǎn)業(yè)鏈、同質(zhì)性公司拼成本線的“三分天下”。

盡快合理布局節(jié)能低碳

伴隨著車輛、和建筑下游產(chǎn)業(yè)低碳環(huán)保建筑用鋼要求逐步推進(jìn)傳輸，高碳鋼鐵銷售市場(chǎng)正式開啟一輪一個(gè)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

中國科學(xué)院院士、北京科技大學(xué)名譽(yù)教授毛新平表明，碳排放交易是國家戰(zhàn)略規(guī)劃，鋼鐵產(chǎn)業(yè)做為最典型的資源與能源密集型產(chǎn)業(yè)鏈，是中國完成碳排放交易的“主陣地”?，F(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)綠色生態(tài)鋼鐵材料明確提出新需求，時(shí)間緊任務(wù)重、規(guī)定幅度大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)邁向低碳化發(fā)展趨勢(shì)刻不容緩，這也是事關(guān)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要話題。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)副總干事、北京代表處談判代表鐘紹良強(qiáng)調(diào)，從下游產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)階段絕大多數(shù)海外汽車企業(yè)早已正式發(fā)布碳中和行動(dòng)計(jì)劃方案，目標(biāo)為2040年至2050年完成碳排放交易，建筑行業(yè)也采取行動(dòng)下去，全世界鋼鐵行業(yè)的低碳發(fā)展步伐加快。

鐘紹良覺得，低碳發(fā)展也為新能源技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建筑用鋼產(chǎn)生里程碑式的機(jī)會(huì)。但是他提示，現(xiàn)階段大部分中國鋼鐵行業(yè)、東南亞地區(qū)鋼鐵行業(yè)仍對(duì)低碳發(fā)展欠缺高度重視，還在等猶豫。這可能會(huì)讓公司缺失核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在綠色發(fā)展的新生態(tài)上，毛新平表明，以再生鋼鐵原料(廢舊鋼材)制取高性能材料是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的必然趨勢(shì)，應(yīng)盡快合理布局。

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