素材-建材物料行業(yè)素材(20)-無(wú)砟軌道板錨固系統(tǒng)解決方案

施工前應(yīng)具備條件：

1、地下通訊、信號(hào)電纜必須開工前標(biāo)測(cè)其準(zhǔn)確位置，同時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系采取必要防護(hù)措施以防損壞。

2、頂進(jìn)施工前必須同鐵路產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系提前辦理有關(guān)手續(xù)。

一、施工次序：

主要采用順序施工：

先既有線加固—開挖工作坑、制作滑板及后背—砼管頂進(jìn)—工程收尾 二、施工方法： （一）既有線加固：

橫向軌束每束1根，長(zhǎng)5.5米，計(jì)79根；縱向軌束每束9根，長(zhǎng)25米。

（二）、開挖工作坑、制作滑板及后背：

人工挖工作坑，人工修整邊角，制作安裝后背。工作坑設(shè)導(dǎo)向裝置，坑上設(shè)防護(hù)棚以遮風(fēng)擋雨，坑沿根據(jù)要求用編織袋設(shè)置圍堰以阻擋雨水，靠背前設(shè)鋼板，布置千斤頂，管前設(shè)撐梁，液壓泵站在坑外，千斤頂頂進(jìn)，

人工換頂鐵。 （三）、砼管頂進(jìn)：

挖運(yùn)土方與頂進(jìn)工作應(yīng)循環(huán)交替進(jìn)行。人工掘進(jìn)，小推車運(yùn)土，人工運(yùn)土，人工裝車，自卸車運(yùn)土，千斤頂頂進(jìn)，電氣照明。水準(zhǔn)控制中心及坡度。

（四）、工程收尾：

頂進(jìn)作業(yè)完成后拆除后背，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，剩余料回收。 三、技術(shù)措施： （一）、既有線加固：

根據(jù)哈爾濱鐵路局有關(guān)要求，線路采用扣軌梁加固，施工時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)操作規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定。 （二）、開挖工作坑、制作滑板及后背：

工作坑開挖前后均應(yīng)對(duì)其軸線、邊線進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。 制作底板及砼靠背：

1、表面要求平整，平整度≤5mm。

2、底板做成下坡，以保證頂管的下坡度，標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量偏差不得超過(guò)±30mm。 （三）、砼管頂進(jìn)：

1、每次頂進(jìn)前應(yīng)細(xì)致檢查液壓系統(tǒng)。

2、頂進(jìn)挖土前方應(yīng)挖鍋底形，進(jìn)尺深度根據(jù)土質(zhì)而定，并應(yīng)不大于40cm，深淺程度均衡一致，防止方向偏差。

3、在全部頂進(jìn)過(guò)程中，頂管每前進(jìn)一頂程應(yīng)對(duì)軸線進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施糾正。

4、在頂進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)頂管左右偏差較大時(shí)，可用增減一側(cè)頂力或用挖土來(lái)調(diào)整。

5、在頂進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)頂管偏高、偏低時(shí)可按以下方法調(diào)整。 偏高的調(diào)整：

（1）、前端超挖略低于底板逐漸調(diào)整。

（2）、如因挖土不夠?qū)?，吃土量過(guò)大而抬高頂管時(shí)可在兩側(cè)適當(dāng)?shù)某凇?/span>